Tibbs

Nan mais ça pénaliserait ceux qui ont vraiment mal. Ça peut arriver d’avoir un coup au mauvais endroit, qui fasse très mal pendant 15-30 secondes et après ça va. Par exemple dans la vie de tous les jours, tu tapes ton coudes sur un coin de quelques choses, au final t’auras rien ou un bleu, mais une douleur hyper forte sur une courte durée. Ou bien comme on a déjà pu le voir des souffles coupés, suite à un coup ou le ballon qui arrive au mauvaise endroit. Apres comment déterminer une réelle simulation d’une réelle douleur… c’est là que c’est compliqué pour l’arbitre… et que certains en abusent malheureusement.

J’y ai pensé, 0 match joué depuis le début de saison, mais si Lyon a dit non à Rennes pourquoi oui à nous. Peut être un prêt ? Mais le problème c’est que Lyon n’a « que » 4 DC dans son effectif pro dont papy Boateng qui joue pas. J’estime la faisabilité à 0,5% de chance 😹

Je fais des recherches sur transfermarkt, à savoir joue en France, droitier et -23ans, -5M en VM, pas nouvellement arrivé. Voici mes 10 noms « joker », certains étant moins faisables voir impossible que d’autres. DC+Ard : - Alidiu Seidiu (Clermont) 22 ans VM 2M - Formose Mendy (Amiens) 21 ans VM 2M DC+ArD+MDef - Ismael Aaneba (Sochaux) 23 ans VM 1,5M - Samir Chergui (Paris FC) 23 ans VM 1,2M DC+MDef : - Brahim Traoré (Caen) 18 ans VM 1M DC seul : - Sinaly Diomandé (Lyon) 21 ans VM 5M - Saïdou Sow (Saint-Etienne) 20 ans VM 4M - Anthony Rouault (Toulouse) 21 ans VM 4M - Ismaël Doukouré (Strasbourg) 19 ans VM 1,5M - Arouna Sangante (Le Havre) 20 ans VM 1M

En gros c’est un mec avec poste principal DC, et en poste secondaire ArD et/ou MDef

Pour être complet

Juste pour préciser. Ici, pour remplacer éventuellement Gradit, on ne parle que d’un « Joker », évoluant sous une licence française. Sinon, c’est des joueurs sans contrats ou amateurs. Pour le joker médical m, hors gardien, et hors sélection de Sotoca en EDF (😹) qui se blesse, on n’est pas concerné. Voilà les conditions : Ici, seul le « décès d’un joueur sous contrat »ou la « blessure grave d’un joueur sous contrat, lors d’une sélection de l’équipe de France, si cette blessure entraîne pour le joueur une incapacité d’une durée supérieure ou égale à trois mois ». Ainsi, la blessure en sélection d’un joueur de champ international tricolore peut permettre à un club d’utiliser ce joker médical. La règle ne s’applique donc pas aux internationaux d’un autre pays. Les gardiens font aussi figure d’exception, puisque si un portier sous contrat se blesse, en sélection ou non, son équipe peut utiliser le joker médical pour un autre gardien uniquement. Et, là encore, les joueurs cibles doivent évoluer en Ligue 1 ou Ligue 2. article complet sur ouest France : https://amp.ouest-france.fr/sport/football/transferts/mercato-joker-joker-medical-joueur-libre-comment-les-clubs-de-ligue-1-peuvent-encore-recruter-8dfa013c-2a85-11ed-8590-2e15b6d8528

Ça fait Hoow alors, non ? 😹😹

Nan mais le quotidien de 98% des français c’est un salaire entre le smic et 2 fois le smic. C’est pas comparable aux footballeurs. Même si comme tu dis, ça reste humain de mettre le financier en compte. Là, on parle de footballeurs qui gagnent plus à 18 ans qu’un cadre à l’aube de sa retraite. Avec un minimum de jugeote, il n’était pas à 1 an près pour augmenter son salaire. On va pas me dire qu’il était dans le besoin… Et puis perso, en étant sur le marché du travail il y’a 2 ans, je ne regardais pas forcément le salaire, même si j’avais un minimum requis. Mais d’autres critères qui s’y ajoutaient, comme le bien-être et l’ambiance en entreprise, la distance travail-domicile, etc… Et si jamais je devais me retrouver dans la situation que tu décris, bien sûr que je me poserais la question, mais je n’irais pas directement sans avoir étudier un minimum cette offre. Du genre on te remercie 6 mois après, ou la boite en question fait faillite et tu te retrouves sans rien derrière.

De toute façon, on sera bientôt fixé. 😸 Les seules certitudes ou incertitudes qu’on a, si on résume, ce sont : - Haïdara est moyen footballistiquement parlant haut ligue 2 / bas ligue 1, mais il est un bon soldat qui ne triche pas, avec un mental d’acier, le chic type par excellence. - Boura est intéressant à gauche et peut même dépanner à droite (pistons). Haise dit qu’il peut jouer dans l’axe, mais hormis en amical on ne l’a pas encore vu. S’il devait être aligné, c’est que le staff estime qu’il peut faire le taff. - Fortes a dépanné correctement dans l’axe central la 1ere année de ligue 1, mais on ne connaît pas son niveau de préparation, et son implication mentale ; et on sait aussi qu’il n’est pas à l’abri d’une petite boulette. - Onana, c’est parce qu’on a entendu dire qu’il pouvait redescendre en défense, d’après Haise, mais on ne l’a pas encore vu à ce poste, même si ça pourrait fonctionner, ça reste malgré tout une inconnu. - Louveau, on ne l’a vu qu’une ou deux fois, en étant prometteur, avant sa grave blessure. Mais depuis, hormis en N2/N3, où il a joué, on ne connaît pas son réel niveau et s’il a une marge de progression intéressante. Peut-être qu’il se révélera, comme ne pas réussir à franchir le palier. Il est en tout cas dans l’effectif. Si on recrute, il est vrai qu’on aura d’autres interrogations et difficultés : - capacité d’adaptation - capacité d’être polyvalent - capacité physique si c’est un joueur sans contrat, sans préparation - s’il est jeune comme Badé ou Wooh, y a t-il une réelle marge de progression, et sera t-il meilleur que nos solutions actuelles - rôle à jouer au retour de Gradit, et sur le moyen terme ? - il faudra sortir le chéquier si on veut déloger un bon titulaire de ligue 2 ou bas ligue 1 ou un remplaçant de luxe de ventre mou ligue 1. Ou avoir un prêt sur 1 saison. Aujourd’hui, on n’a pas toutes les réponses. C’est certain que le staff étudie toutes les solutions, et la question de savoir si on peut attendre le mercato hivernal (blessure de Gradit ou non, ça ne changeait rien) où les solutions pourraient être plus nombreuses. J’ai du mal à prendre position au final sur ce qui est le mieux. La seule chose que je sais, c’est que je fais confiance au staff, qui nous a rarement déçu dans leurs décisions depuis 3 ans.

Nan, mais on va pas faire de l’empirique à outrance, même si je suis sur que ça passerait contre des clubs comme Ajaccio ou Auxerre, Angers, Clermont pour ne citer qu’eux, ça risque d’être compliqué en jouant Nantes, Lyon, Montpellier, Lille, Nice (même Lorient et Brest mais on les a déjà joués)

Je suis pas d’accord pour Boura. La raison principale de penser qu’il pouvait partir cet été, était le temps de jeu, un peu bouché partout et ne pouvant que dépanner. Et je pense que la majorité souhaitait un prêt pour que justement il puisse jouer et progresser, par ex en ligue 2 comme l’année dernière. Maintenant c’est soit on lui fait confiance, titu de temps en temps ou remplaçant régulier au lieu d’être souvent le 21e homme.

J’avais déjà regardé, et franchement, c’est loin d’être évident de faire un choix. -Denayer, probablement trop cher en coût salarial - Zagadou, ex Dortmund, pareil aussi pour le coût, et il est plus coté gauche - Edgard Ié, ancien lillois et toulousain et ex international. Il a une bonne cote, mais sans club depuis janvier… - Maksimovic, ex Naples, ex international Serbe. Ça doit coûter aussi en salaire. Déjà 30 ans, barrière de la langue aussi. Il y a 2 autres serbes aussi dans la liste, dont 1 jeune de 21 ans formé en Allemagne. - 3 anciens stéphanois, Kolo formé ici, mais on connaît son niveau et il est plus à gauche ; Mangala, déjà 31 ans ; et Gnagnon (25 ans) Après… les francophones sont pas très bien cotés, et très peu de jeunes de -25 ans.

J’ai trouvé le joueur ! Un mix de Christopher Wooh et de Loïc Badé, Adama Wadé https://www.transfermarkt.fr/adama-wade/profil/spieler/822240 😹😹 En plus, il est libre.

On dit à Lens jamais Sotoca sans Fofana, soit jamais 7 sans 8 😹😹 Sinon, on est sur 15 matchs sans défaites en ligue 1 (sur 2 saisons) Le record date de 2005-2006, avec 19 matchs de la 2e à la 21e journée. Mais on avait fait 12 nuls dont 8 consécutifs…

Qui parle de jouer le maintien ? On est une équipe qui joue sa 3eme saison en ligue 1 depuis le remontée, c’est légitime de penser au maintien avant tout pour pérenniser le club dans l’élite, d’ailleurs notre budget présenté à la DNCG reste un budget « prudent » Mais ça ne veut pas dire qu’on le joue pour autant. D’ailleurs, les objectifs du club d’un point de vue classement ne sont clairement pas établi. On parle plus d’objectif sur le jeu, sur l’environnement du club et sur une identité forte à tout point de vue, sur la stabilité financière, etc… et sans se donner de limites sur la façon d’aborder les matchs. C’est ce que Haise et le club disent, ils jouent avant tout pour gagner les matchs, ou dans le pire des cas ne pas perdre (cf Reims) et que les résultats en découlent. Être prudent sur les objectifs, ça ne veut pas dire être ambitieux. L’objectif principal, c’est de se dire que si on finit 14 ou 15e avec une vision pessimiste, on ne mettra pas en péril le club, tout en étant ambitieux de jouer plus haut et les premiers rôles dans le championnat. En résumé, nos résultats viennent avant tout d’une symbiose à chaque échelle du club, et que c’est ça le principal objectif : jouer sans LA pression du résultat et de donner et se donner du plaisir.

Dans les tops : Kevin Danso (Lens) : 8/10 Le défenseur axial s'applique, joue propre (105 passes sur 109 tentées) et alterne la recherche d'appuis intérieurs ou les décalages sur les flancs. Il n'a pas été particulièrement menacé par Mama Baldé ou, plus généralement, l'attaque troyenne. Mais il s'est montré sécurisant en gagnant ses duels (4/4 dans les airs), en appréciant bien les trajectoires. Mais aussi en contrant Odobert en position de marquer (76e). Enfin, il est venu s'intercaler plus haut (64e) dans le jeu. Ou dans la surface pour placer une belle tête devant la ligne des 5,5m, permettant à son équipe de l'emporter sur coup franc de Frankowski (1-0, 39e). Salis Abdul Samed (Lens) : 7/10 Son volume de course, comme celui de Sotoca d'ailleurs, reste impressionnant. Il ratisse large, récupère de nombreux ballons et demeure omniprésent sur le contre pressing. Mais, surtout, il colle à son équipe. C'est-à-dire en position plus haute quand elle presse l'adversaire et revient en base plus défensive quand il faut enrayer les transitions auboises. Przemyslaw Frankowski (Lens) : 6/10 Entré en cours de rencontre suite à la sérieuse blessure de Gradit (13e) touché à la clavicule droite, il a retrouvé le couloir gauche qu'il occupait la saison dernière, Haïdara redescendant en défense centrale à trois axe droit. Le Polonais avait des choses à prouver. Son apparition a accéléré l'animation sur son flanc. Passeur décisif sur le but de Danso, il a été plus précis que sur l'aile droite, pourtant sur son bon pied, où il a le plus souvent évolué cette saison. Toutefois, il doit encore gagner en justesse. Dand les flops : Lukasz Poreba (Lens) : 4/10 Il a assuré ses transmissions proprement, mais son pouvoir d'accélération, sa capacité à changer de vitesse et impulser un rythme différent sont restés trop faible. Comme s'il avait du mal à se situer sur le terrain lorsqu'il n'avait pas le ballon et tentait de se démarquer. Avec son bagage technique, sa vision, l'International Espoirs polonais est en capacité de faire plus et mieux. Remplacé à la pause par Seko FOFANA (5) qui aurait marqué si Porozo n'avait pas détourné sa reprise (56e). Et qui revient progressivement après sa blessure à un mollet.

Pour la troisième fois de son histoire après les saisons 1957-58 et 2001-02, Lens n'a perdu aucun de ses 7 premiers matches en première division.

Mais c’est pas valable le joker médical ici. C’est uniquement pour un gardien de but, ou un joueur blessé en sélection.

D’autant plus que Machado sera encore suspendu et qu’on aura besoin de Haïdara ou Boura en piston gauche. Après, ne pas enterrer Louveau, s’il est apte physiquement (retour de blessure) Mais effectivement Onana est une possibilité également. Ça se jouera entre eux deux.

Cabot, beaucoup d’activité et d’énergie, mais somme toute assez brouillon. il doit faire mieux dans la justesse des contrôles et de certaines passes sur les phases offensives. Il est victime aussi de sa taille sur des longues balles du gardien ou des défenseurs sur son côté. La majeure partie des offensives troyennes ont été de ce côté où Haïdara était sur son mauvais pied. Ce qui n’a pas aidé non plus.

🎶 Ohéééé ohé ohé ohééééé Seko Seko 🎶

J’ai trouvé ça pour une luxation de l’épaule : L’articulation est ensuite immobilisée avec une écharpe ou un bandage. Cette immobilisation dure environ trois semaines. Toutefois, le temps de guérison d’une luxation d’épaule peut varier selon les cas.

Pour aller plus loin, article de l’equipe : Entre crise climatique et contraintes sportives, comment les clubs de Ligue 1 gèrent leurs déplacements ? Les clubs de L1 n'ont pas attendu le « char à voile-gate » de Christophe Galtier pour se poser des questions sur leurs déplacements. Et s'ils préfèrent l'avion et le car au train, c'est parfois pour de bonnes raisons. ————- Les entraîneurs français ont un curieux sens du timing. Bien avant Christophe Galtier et sa mauvaise blague de char à voile sur fond de crises énergétique et climatique, il y avait eu Arsène Wenger. C'était en novembre 2015, jour de la marche pour le climat à Londres, à quarante-huit heures de la COP 21, et les Gunners s'étaient rendus à Norwich en avion : 180 km en quatorze minutes chrono. « Il y avait des travaux prévus sur la route », avait-il prétexté... l'humour anglais sans doute, plus fin, certes. Pas plus convaincant. Ce couac de communication parisien, et la récupération politique, aura peut-être eu le mérite de faire avancer la prise de conscience. Mais le premier effet aura été de pointer du doigt le PSG et les clubs de foot professionnels. On comprend d'autant plus l'agacement des dirigeants parisiens que leur équipe a pris le car pour se rendre à Lille le 21 août et envisage de recommencer pour Auxerre, Lens, Reims et Troyes... après avoir effectué ses 19 déplacements de la saison dernière par les airs. Le deuxième effet, c'est l'opportunisme de la SNCF, se déclarant soudainement prête à répondre à leurs contraintes (accessibilité des gares, sécurité, retours de nuit...). Mais si, selon la LFP, en 2019-2020, seuls 4 % des trajets en L1 et L2 ont été effectués par le rail (65 % par les airs, 31 % par la route), la compagnie ferroviaire y est peut-être aussi un peu pour quelque chose. Étonnamment, mardi, le service des achats du PSG, qui avait sollicité la SNCF cet été, recevait enfin une réponse de la direction en charge des TGV spéciaux (TGV privatisés intégralement ou partiellement). À Lyon, où le parc d'automobiles des joueuses et des joueurs est passé à l'électrique, Vincent Ponsot, directeur général adjoint de l'OL, confirme : « On a étudié à plusieurs reprises la possibilité d'aller sur certaines destinations en train. Du coup, je suis très content de voir la SNCF se positionner parce qu'à chaque fois qu'on les a sollicités on n'a jamais eu de réponses sur nos problématiques liées à la sécurité et la récupération. » De son côté, la responsable de l'offre « groupes » de la SNCF nous a indiqué avoir bien rencontré l'OL, après deux échanges à distance et estime avoir été « suffisamment précise sur notre savoir-faire . » « La SNCF ne nous donne pas de chiffres précis, et pas sûr que ça coûte moins cher », relève-t-on à l'OM, qui a essayé de se renseigner depuis deux ans et dont les prestataires n'ont, par ailleurs, pas trouvé de solution fiable pour transporter certaines équipes en cars électriques. Un autre club a eu une réponse mardi, c'est Clermont, qui avait interpellé la SNCF sur Twitter : « Serait-il possible de nous faire une proposition d'offre TGV pour notre match au Parc des Princes en juin prochain ? » La réponse positive a vite été supprimée - puisqu'il n'y a pas de ligne TGV à Clermont - suivie d'une suggestion : « Les Intercités peuvent aussi être privatisés si vous le souhaitez », ponctuée d'un smiley. « On reste éloignés de beaucoup de zones, observe Yannick Flavien, conseiller du président du club. En train, rien ne serait faisable. On est à Paris-Bercy en trois heures trente si tout va bien, mais il y a des retards réguliers sur cette ligne très ancienne. Et si on joue à 21 heures, pour peu qu'il y ait un contrôle antidopage, on repousse le train de minuit d'une heure et demie ? Est-ce qu'on aura une ligne ouverte et du personnel dans les gares ? On a de fortes contraintes. Alors, pour Paris, on prend le bus. Et au-delà de quatre à cinq heures maximum de trajet, on bascule vers l'aérien. Mais quand on joue à Lorient le dimanche, à Marseille le mercredi, comme fin août, impossible d'utiliser le bus parce que la récupération des joueurs est primordiale. » Dans un pays centralisé, seul le PSG a l'embarras du choix pour les lignes de train Dans la France centralisée, seul Paris a vraiment l'embarras du choix pour prendre le rail à grande vitesse. Les clubs de l'Ouest ou les Sudistes se rendent visite en car, mais dès qu'il s'agit de passer d'une région à l'autre, ça se complique. Et pour Ajaccio, c'est forcément tout avion... sans compensation financière. Lorsque les deux clubs phares de l'île sont dans le même Championnat, les moqueurs soulignent même qu'Ajaccio-Bastia (deux heures quinze pour 140 km de car) est le déplacement le plus long de la saison. « Notre budget déplacement (environ 500 000 €) est trois fois celui d'un club normal, constate Jean-Dominique Gaziello, chargé de communication de l'ACA. Nous effectuons environ un tiers de nos déplacements en avion privé (environ 30 000 à 35 000 €) et les deux tiers sur les lignes publiques d'Air Corsica (via Paris, Nice, Marseille, 6 000 €) avec les gens, beaucoup d'insulaires qui apprécient de partager ce moment. » À l'OM, en revanche, où l'on n'a pas oublié l'effervescence autour des minots amateurs à la gare Saint-Charles en mars 2006 au retour du Parc, on n'imagine pas recommencer, sauf à privatiser des quais, des rames... Alors on peut comprendre la réticence de l'OL et de Vincent Ponsot : « Quand on va à Marseille, on se fait caillasser le bus, je ne vois pas nos joueurs arriver en pleine gare et je ne suis pas sûr que le préfet soit content. » Ils l'avaient fait en 2012, l'avion ayant été jugé trop risqué en raison du mistral, avant de repartir après le report du match... par les airs. Des clubs ont pourtant essayé ces derniers mois, ils ont eu des problèmes : Lille, Angers et Rennes venus à Paris en TGV sont rentrés en car faute de train de nuit... Des cars qui parfois (PSG, OM, OL, Rennes...) font l'aller-retour « à vide » (matériel de récupération, restauration...) pendant que l'équipe voyage en avion. Une aberration du point de vue environnemental. « C'est ce genre de pratique qu'on ne voudra plus voir, assure l'ancien joueur du quinze de France Julien Pierre, fondateur de Fair Play for Planet, l'une des treize ONG « sport et environnement » s'étant proposées mercredi de former les sportifs professionnels aux enjeux climatiques. La parole d'un sportif aujourd'hui est extrêmement puissante. Peut-être que cette mauvaise blague va faire avancer plus que certains rapports scientifiques. Le sport professionnel a un vrai devoir d'exemplarité. Il faut que la part du train et du bus augmente. Mais, à un moment, on va se heurter à la performance sportive : si les temps de récupération sont moins respectés, peut-être verra-t-on moins souvent un Mbappé parce qu'il récupérera moins bien, il sera plus blessé. Peut-être qu'on en demande trop en fait : le nombre de matches ne cesse d'augmenter... »