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Lmarco

F1 saison 2009

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L'article le plus complet que j'ai lu pour le moment, avec AFP et Reuters

 

F1 : Felipe Massa toujours dans un "état grave" mais "stable"

LEMONDE.FR avec AFP et Reuters | 26.07.09 | 15h08 • Mis à jour le 26.07.09 | 16h02

 

Felipe Massa n'est pas entre la vie et la mort après son opération du crâne samedi, consécutive à un accident à Budapest lors des qualifications pour le Grand Prix de Formule 1 de Hongrie, a-t-on appris dimanche auprès de l'hôpital où le Brésilien a été soigné. A la question "se trouve-t-il entre la vie et la mort ?" posée par l'AFP, Andrea Nagy, une porte-parole du ministère de la Défense, en charge de l'hôpital militaire où a été transporté Massa a répondu : "Je n'irai pas si loin." "Il est dans un état très grave, après une blessure très grave. Mais son état est stable. Les 48 première heures sont la phase critique" après une telle blessure, a précisé Andrea Nagy.

 

"Dans la matinée, nous lui avons fait passer un scanner par échotomographie pour savoir dans quel état sa blessure au crâne se trouvait et pour avoir plus d'informations sur sa résorption. Le résultat est rassurant", a souligné de son côté le médecin en chef, Peter Bazso. "Les résultats sont ceux qui sont attendus après une telle blessure", a-t-il poursuivi. "Nous l'avons réveillé temporairement pour voir dans quelle condition il se trouvait et pour savoir s'il pouvait parler aux membres de sa famille. Maintenant, il est de nouveau sous sédatifs, et il y restera pour les 48 heures à venir, car c'est plus sûr après une telle opération, et cela améliore la résorption de la blessure," selon le Dr Bazso.

 

"De temps en temps, nous le réveillerons. Mais aucune intervention n'est prévue pour le moment", a affirmé le médecin, ajoutant que le "pronostic vital" de Massa était "engagé". "Il est dans une phase grave. Ce qui vient après, nous ne le savons pas", a-t-il conclu. Ces derniers propos ne doivent toutefois pas être déformés, car ils relèvent de la terminologie employée après une opération du crâne. Comme l'a expliqué un neurochirurgien hongrois à l'AFP, qui n'a pas souhaité être cité, "s'il y a une sérieuse blessure au crâne, qui doit être opérée, l'état du patient est généralement préoccupant, même si nous ne disons pas systématiquement que le pronostic vital est engagé". "Ce n'est pas une règle mais c'est habituel. S'il s'agit juste d'un os mineur, le pronostic vital n'est pas engagé. Mais quand on doit opérer, c'est le cas", a-t-il ajouté, rappelant qu'il ne connaissait "rien" sur l'état de Massa et qu'il ne souhaitait faire "aucun commentaire" sur ce sujet.

 

LA SÉCURITÉ EN F1 À NOUVEAU EN QUESTION

 

Samedi, une autre porte-parole de l'hôpital AEK de Budapest, Judit Bozi, avait déclaré son état "sérieux mais stable", alors que le pilote avait été "placé sous respirateur artificiel". Ferrari avait annoncé samedi une "issue positive" à l'opération subie par Massa. "Maintenant, Felipe reste sous observation en soins intensifs", avait indiqué la Scuderia, ajoutant que des nouvelles du pilote seraient données "dimanche matin".

Souffrant d'une "coupure au front", d'une "lésion sur la partie gauche du crâne" et d'une "commotion cérébrale", Massa était "conscient" et dans "une condition générale stable" à son arrivée à l'hôpital, où il avait été transporté par hélicoptère après un accident, selon Ferrari.

 

Le pilote Ferrari, dauphin de Lewis Hamilton la saison dernière, a été frappé au niveau de la visière de son casque par un ressort perdu par la Brawn de son compatriote Rubens Barrichello. Il a perdu le contrôle de sa Ferrari qui a filé tout droit au virage suivant avant de percuter violemment de face un mur de pneumatiques. Le pilote a été extrait de sa monoplace et hospitalisé à Budapest. L'accident a rappelé les terribles images de l'accident qui a coté la vie au Brésilien Ayrton Senna. Il intervient en outre peu de jours après la mort du Britannique Henry Surtees, 18 ans, fils de l'ancien champion de F1 John Surtees, heurté à la tête par une roue lors d'une course dimanche dernier à Brands Hatch. Ces événements ne manqueront pas de relancer le débat sur la sécurité en F1, qui avait été grandement améliorée avec les mesures prises suite au décès d'Ayrton Senna en 1994 à Imola.

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Renault exclu du prochain Grand Prix

 

Fernando Alonso doit enrager !Après la course qui s'est disputée dimanche sur le Hungaroring dimanche, les commissaires de course ont décidé de suspendre la marque au losange pour le Grand Prix d'Europe qui doit se tenir le 23 août à Valence en Espagne. Ils ont estimé que Renault avait enfreint les règles. On ne conaît pas les raisons qui ont poussé à cette décision mais le fait que Fernando Alonso a perdu en cours de Grand prix l'une de ses roues avant n'est peut-être pas anodin. Rappelons qu'un jour plus tôt Felipe Massa (Ferrari) a été mis en danger par la perte d'un élément de la monoplace de Rubens Barrichello (Brawn GP). Renault peut interjeter appel.

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Normalement, les roues ne sont-elles pas attachées à la voiture par un câble ? Il y a quelques années, un commissaire de piste avait été tué après qu'une roue se soit "envolée" à la suite d'une collision.

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Si y'a un système qui retient l'ensemble de la roue (j'suis nul en mécanique, je sais pas comment on appelle ça!)

 

La c'est une grave erreur de Renault qui n'a pas correctement attaché la roue, donc elle s'est barré petit à petit, le système ne sert à rien dans ce genre de cas...

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On voit comment les roues sont attachées. Mais bon pas fiable à 100%, comment ça pourrait l'être en même temps avec des machines qui roules à plus de 300 km/h.

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Euh plus de 300 km/h, c'est quand même pas tout le temps, c'est plutôt 250-280, y a très peu de grandes lignes droites qui leur permettent de dépasser les 300 ;)

 

Sinon oué je vois le système mais lors du changement, ce flexible là ne bouge pas, il doit être attaché directement à la jante ou je ne sais où...Mais je n'ai pas vu la roue de Fernando s'envoler, c'est peut être seulement le pneu et sa jante qui ont volé donc le flexible n'aurait pas d'action...

 

J'avoue que c'est un peu flou, faudrait voir des images ou vidéos ;)

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C'est tout con ce qu'il s'est passé hier.

La roue n'a pas été fixé, donc elle s'est barré petit à petit!

 

Lors d'un accident, la roue est attachée donc elle reste fixé au câble qui la retient.

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Là n'est pas ma question, j'aimerai savoir comment ils fixent ce fameux câble qui retient la roue en cas d'accident...Il m'étonnerait que ce soit fait à chaque changement de roue, je pense que c'est déjà sur le châssis donc là je dirai que c'est assez flou...

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Massa hors de danger, mais...

 

Les médecins hongrois de Felipe Massa ont effectué un nouveau point sur l'état de santé du pilote brésilien lundi. «Nous pouvons dire que sa vie n'est pas en danger immédiat mais une complication pourrait apparaître prochainement et le menacer à nouveau, a expliqué Robert Veres, le neurochirurgien qui a opéré Massa. Son état est sérieux mais stable pour le moment. Je suis certain que son oeil gauche a été touché mais nous ne connaissons pas encore la mesure de la blessure.Nous ne pouvons pas dire s'il va recourir ou non. C'est trop tôt.»

 

Le Brésilien pourrait en conséquence être amené à manquer la fin de la saison, mais ses patrons se refusent à envisager cette éventualité pour le moment. «Pour nous, la priorité est au rétablissement de Felipe, a déclaré Luca di Montezemolo. Si jamais il faut prendre une décision, nous la prendrons, mais elle n'est pas encore à l'ordre du jour.»

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Je me demande s'ils vont mettre la seconde voiture au pilote essayeur pour le prochain GP...De toute manière, il m'étonnerait que d'ici un mois MASSA revienne sur le circuit, ça ferait tôt !

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BMW se retire officiellement

C'est désormais officiel : il n'y aura pas d'écurie BMW en 2010. La firme allemande a annoncé mercredi matin son retrait de la discipline à la fin de la saison.

 

Le constructeur allemand BMW a laconiquement déclaré qu'il «ne renouvellera pas son engagement dans la Formule 1 après la fin de la saison 2009». La décision résulte «de la nouvelle direction stratégique de notre entreprise», a affirmé Norbert Reithofer, le patron de BMW, cité dans le communiqué. «L'important est de mettre en avant une politique de gestion durable et favorable à l'environnement», a-t-il ajouté.

 

L'écurie allemande représentée sur les circuits par les pilotes Robert Kubica et Nick Heidfeld effectue une saison décevante avec seulement 8 points d'inscrits au classement constructeurs. Et pourtant, avec 135 points accumulés l'an passé dont un doublé lors du Grand Prix du Canada, les troupes de Mario Theissen le directeur de BMW Motorsport nourrissaient de grandes ambitions pour cette saison. Selon Bernie Ecclestone, le grand argentier de la F1, cette désillusion a été le principal mioteur de ce retrait. «Récemment, quand j'ai discuté avec Mario Theissen, il a dit qu'il se donnait trois ans pour remporter le Championnat, a confié Ecclestone à BBC Radio Five Live. C'est ce qu'il voulait réaliser et il pensait vraiment y parvenir. Mais les choses ne se sont pas déroulées ainsi. C'est pourquoi ils ont choisi d'arrêter.»

 

:( Triste nouvelle pour le monde de la F1, un constructeur officiel qui se retire... :(

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Les rumeurs sur un retour de Michael Schumacher en F1 étaient bien fondées... L'Allemand, septuple champion du monde, va bien remplacer Felipe Massa, arrêté après son accident en Hongrie, lors du Grand Prix d'Europe, prévu le 23 août prochain à Valence.

 

Je sais pas si c'est une bonne idée pour lui, surtout s'il ne fait pas un bon résultat !

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BMW se retire officiellement

C'est désormais officiel : il n'y aura pas d'écurie BMW en 2010. La firme allemande a annoncé mercredi matin son retrait de la discipline à la fin de la saison.

 

Le constructeur allemand BMW a laconiquement déclaré qu'il «ne renouvellera pas son engagement dans la Formule 1 après la fin de la saison 2009». La décision résulte «de la nouvelle direction stratégique de notre entreprise», a affirmé Norbert Reithofer, le patron de BMW, cité dans le communiqué. «L'important est de mettre en avant une politique de gestion durable et favorable à l'environnement», a-t-il ajouté.

 

L'écurie allemande représentée sur les circuits par les pilotes Robert Kubica et Nick Heidfeld effectue une saison décevante avec seulement 8 points d'inscrits au classement constructeurs. Et pourtant, avec 135 points accumulés l'an passé dont un doublé lors du Grand Prix du Canada, les troupes de Mario Theissen le directeur de BMW Motorsport nourrissaient de grandes ambitions pour cette saison. Selon Bernie Ecclestone, le grand argentier de la F1, cette désillusion a été le principal mioteur de ce retrait. «Récemment, quand j'ai discuté avec Mario Theissen, il a dit qu'il se donnait trois ans pour remporter le Championnat, a confié Ecclestone à BBC Radio Five Live. C'est ce qu'il voulait réaliser et il pensait vraiment y parvenir. Mais les choses ne se sont pas déroulées ainsi. C'est pourquoi ils ont choisi d'arrêter.»

:( Triste nouvelle pour le monde de la F1, un constructeur officiel qui se retire... :(

Si ils sortent de la F1 pour investir dans la recherche de voitures polluant moins ou pas du tout, c'est plutôt une bonne nouvelle.

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:( Triste nouvelle pour le monde de la F1, un constructeur officiel qui se retire... :(

 

Si ils sortent de la F1 pour investir dans la recherche de voitures polluant moins ou pas du tout, c'est plutôt une bonne nouvelle.

 

Oué fin' après on y croit ou non ;)

 

Sinon Ronnie : Je pense qu'il va faire qu'une pige ou deux, pas plus ;)

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MASSA...Il va pas être blessé encore très longtemps ! Apparemment, son état s'améliorer très rapidement...J't'avoue que je ne sais pas quand il reviendra...Et faut voir si SCHUMI veut et peut tenir tous les GP jusqu'à la fin ;)

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